Simulateur d’indemnités kilométriques 2026

Comment utiliser le simulateur

Le simulateur vous demande trois informations, toutes faciles à trouver.

1. Le type de véhicule

Voiture, moto de plus de 50 cm³, ou cyclomoteur et scooter de 50 cm³ au plus. Chaque catégorie a son propre barème : les tranches de kilométrage et les coefficients ne sont pas les mêmes.

2. La puissance fiscale

Elle figure sur la carte grise, en case P.6, exprimée en chevaux fiscaux (CV). Ne la confondez pas avec la puissance réelle du moteur en chevaux DIN, beaucoup plus élevée. Pour les voitures, le barème distingue 3 CV et moins, 4, 5, 6, puis 7 CV et plus : une voiture de 9 CV utilise donc la ligne « 7 CV et plus ».

3. Les kilomètres professionnels de l’année

Il s’agit du total des distances parcourues pour l’activité, avec ce véhicule, sur l’année entière : rendez-vous clients, chantiers, fournisseurs, formations, tournées… Comptez les allers et les retours. Les trajets personnels (vacances, courses, week-ends) n’entrent pas dans le calcul. Si vous ne connaissez pas ce total, ouvrez l’aide « Je ne connais pas mon kilométrage annuel » : une distance moyenne par déplacement, un nombre de déplacements par semaine et un nombre de semaines travaillées suffisent pour une première estimation.

Comment le calcul fonctionne

Le barème kilométrique découpe le kilométrage annuel en trois tranches. Pour une voiture, la première va jusqu’à 5 000 km, la deuxième de 5 001 à 20 000 km, la troisième au-delà. Le simulateur repère la tranche qui correspond à votre total annuel, puis applique la formule de cette tranche à tous vos kilomètres : il ne s’agit pas d’un calcul par paliers successifs.

Pour une voiture de 5 CV :

• jusqu’à 5 000 km : d × 0,636 ;
• de 5 001 à 20 000 km : (d × 0,357) + 1 395 € ;
• au-delà de 20 000 km : d × 0,427.

La part fixe de la deuxième tranche assure la continuité du barème : à 5 000 km, les deux formules donnent quasiment le même montant. Résultat, le montant par kilomètre baisse à mesure que le kilométrage augmente, car les frais fixes du véhicule (assurance, dépréciation) se répartissent sur plus de kilomètres.

Montants pour une voiture

Le tableau ci-dessous donne le montant annuel des indemnités pour les kilométrages les plus courants, au barème 2026, sans majoration électrique.

En électrique, les mêmes montants sont majorés de 20 % :

Moto, scooter et cyclomoteur

Les deux-roues ont leurs propres tranches : jusqu’à 3 000 km, de 3 001 à 6 000 km, puis au-delà de 6 000 km.

Véhicule électrique : +20 %

Pour un véhicule 100 % électrique, le montant obtenu avec le barème est majoré de 20 %. Cochez simplement la case correspondante dans le simulateur. Exemple : une voiture électrique de 5 CV qui parcourt 8 000 km professionnels donne 4 251 € × 1,2, soit 5 101 €. Les hybrides, rechargeables ou non, restent au barème classique.

Qui peut utiliser ce calcul ?

Les dirigeants qui se font rembourser par leur société

Gérant de SARL ou d’EURL, président de SAS ou de SASU : si vous utilisez votre véhicule personnel pour l’activité, la société peut vous verser des indemnités kilométriques calculées au barème. C’est le cas d’usage principal de pratIK. Voir le guide IK du dirigeant.

Les salariés aux frais réels

Un salarié peut renoncer à l’abattement forfaitaire de 10 % et déduire ses frais réels sur sa déclaration de revenus, en évaluant ses frais de véhicule avec ce barème. Les trajets entre le domicile et le lieu de travail sont en principe retenus dans la limite de 40 km par trajet, sauf circonstances particulières justifiées. Le simulateur vous aide à comparer : si le montant obtenu, avec vos autres frais professionnels, dépasse l’abattement de 10 %, les frais réels peuvent être intéressants. Voir le guide frais réels du salarié.

Les indépendants et professions libérales au régime réel

En bénéfices non commerciaux (déclaration contrôlée) et, sous conditions, en bénéfices industriels et commerciaux, l’entrepreneur peut en principe évaluer ses frais de véhicule au barème. En micro-entreprise, l’abattement forfaitaire couvre déjà toutes les charges : les frais kilométriques ne se déduisent pas en plus. Voir le guide professions libérales.

Trois simulations types

Thomas, gérant d’une entreprise du bâtiment

Voiture de 6 CV, environ 60 km par jour de chantier en chantier, quatre jours par semaine, 45 semaines par an : 10 800 km. Le simulateur donne 5 496 € sur l’année.

Léa, infirmière libérale

Voiture électrique de 4 CV, tournées quotidiennes de 70 km, six jours par semaine, 46 semaines : 19 320 km. Résultat : 9 479 €, majoration électrique comprise.

Karim, consultant en scooter

Scooter de 50 cm³ pour ses rendez-vous en ville, 2 500 km par an : 788 €.

Ce que le simulateur ne prend pas en compte

• Les péages et le stationnement : non couverts par le barème, ils s’ajoutent sur justificatifs.
• Les intérêts d’emprunt du véhicule, que les salariés aux frais réels peuvent en principe ajouter au prorata de l’usage professionnel.
• Les exercices comptables décalés ou qui ne durent pas douze mois : les seuils et la part fixe sont alors proratisés. pratIK gère ce cas automatiquement.
• Plusieurs véhicules : le barème s’applique véhicule par véhicule, chacun avec son propre kilométrage annuel. Faites une simulation par véhicule.

Du simulateur au relevé : justifier chaque kilomètre

Une simulation donne un ordre de grandeur. Pour vous verser des indemnités ou les déduire, il faut pouvoir montrer, trajet par trajet, la date, le départ, l’arrivée, le motif et la distance. Un tableau reconstitué de mémoire en fin d’année, ou construit pour atteindre un montant cible, ne prouve pas que les déplacements ont eu lieu : c’est précisément ce que recherche un contrôle. Le bon réflexe est de noter chaque trajet le jour même. Le guide justifier ses IK détaille ce que doit contenir le relevé.

C’est ce que fait pratIK : un trajet se note en 10 secondes depuis le téléphone, la distance est calculée, vos trajets habituels vous sont proposés quand ils manquent, et le relevé PDF ou Excel est prêt pour votre comptable à la fin du mois ou de l’année.